C’est interdit. Avant de changer de direction, arrêtez la propulsion et ne la remettez en marche qu’après avoir braqué tout droit. Tourner et faire demi-tour lorsque la propulsion est en marche peut endommager très rapidement le train d’entraînement, surtout les engrenages près des roues et de la transmission.

Couteau émoussé ou usé – enlever le câble de la bougie d’allumage (tondeuse à essence), débrancher la fiche de la prise de courant (tondeuse électrique), démonter le couteau, l’affûter et équilibrer (de préférence dans un point de service) ou remplacer le couteau ; canal d’éjection sale dans le corps de la tondeuse – nettoyer soigneusement ; orifices bouchés dans le panier à herbe – nettoyer soigneusement, p. ex. à l’air comprimé ou laver à l’eau ; dessous du corps de la tondeuse très sale – nettoyer soigneusement les restes d’herbe.

Couteau de travers après avoir heurté un objet dur ou une inégalité, poignée / adaptateur du couteau de coupe plié, extrémité de l’arbre du moteur pliée – enlever le câble de la bougie d’allumage, vérifier l’état du couteau de coupe et de la poignée / adaptateur, remplacer en cas de dommages. Si le défaut persiste, se rendre au point de service le plus proche pour trouver la cause du défaut.

Vérifier le réglage du jeu du câble de commande ; enlever le câble de la bougie d’allumage, retirer le couvercle de la courroie d’entraînement – nettoyer le couvercle et l’entraînement des restes d’herbe ; vérifier si la courroie d’entraînement n’est pas fissurée, brûlée ou mal installée, la remplacer si nécessaire ; vérifier si le ressort de tension est présent, le remplacer si nécessaire. Si le défaut persiste, se rendre au point de service le plus proche pour trouver la cause du défaut.

Lors du fonctionnement à vide (tonte de l’herbe), le régime du moteur peut légèrement varier, ce qui peut créer l’impression d’un fonctionnement irrégulier (ondulation). C’est un phénomène normal et lié aux caractéristiques structurelles du moteur de la tondeuse (régulateur de régime mécanique), surtout lorsque le moteur tourne à vide. Normalement, sous la charge admissible, l’irrégularité du régime de travail est de +/- 50 tr/min. Cette irrégularité peut également être causée par un carburateur sale ou par des dommages aux composants du régulateur de régime – rendez-vous dans un point de service pour vérifier et éliminer le défaut.

L’essence reste fraîche jusqu’à 30 jours, ensuite, les laques et les solvants peuvent se séparer et bloquer les canaux internes du carburateur. C’est pourquoi il est préférable de ne conserver un stock d’essence que pour les besoins immédiats et de brûler complètement le carburant dans le moteur, éventuellement le laisser pour une courte période, p. ex. de quelques jours.

Frein du moteur activé – appuyer sur le levier de frein sur la poignée supérieure de la tondeuse ; enlever le câble de la bougie, incliner la tondeuse vers l’arrière et s’assurer que le couteau n’est pas bloqué. Si le défaut persiste, se rendre au point de service le plus proche pour trouver la cause du défaut.

Trop peu de carburant dans le réservoir – faire le plein jusqu’à 1 cm maximum du goulot de remplissage ; carburant périmé dans le réservoir – vider et verser du carburant frais (le carburant est utilisable pendant un maximum de 30 jours) ; dévisser la bougie et vérifier s’il y a une étincelle, la remplacer au besoin (la bougie doit être remplacée au moins une fois par saison) ; filtre à air sale ou colmaté – laver le filtre éponge conformément au manuel d’instructions, remplacer le filtre en papier. Si le défaut persiste, se rendre au point de service le plus proche pour trouver la cause du défaut.